Sprechfunk auf SIDs und STARs mit Constraints Survey

Question Title

* 2. Ein Luftfahrzeug befindet sich in FL70 auf der THINK 1D SID. Dort ist eine Höhenbeschränkung von FL210 bei Wegpunkt THINK definiert, welche eingehalten werden soll. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe für den Steigflug nach FL240?

CLIMB FL240

CLIMB VIA SID FL240

CLIMB FL240 VIA SID

VIA SID CLIMB FL240

CLIMB VIA THINK 1D FL240

Question Title

* 3. Ein Luftfahrzeug wird auf der SID THINK 1D mit publizierten Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für einen Steigflug freigegeben. Lediglich Höhenbeschränkungen sollen nicht eingehalten werden müssen. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

CLIMB UNRESTRICTED FLxxx

CLIMB FLxxx

CLIMB FLxxx, CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

CLIMB VIA SID FLxxx, CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

CLIMB VIA THINK 1D FLxxx, CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

Question Title

* 4. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D SID in ALT 3000ft mit Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis ALT 5000ft. Das Luftfahrzeug soll angewiesen werden, statt unter Einhaltung der Höhenbeschränkungen mit einer Steigrate von 2000ft/min oder mehr nach FL100 zu steigen. Geschwindigkeitsbeschränkungen sollen beibehalten werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

CLIMB FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER

CLIMB FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

CLIMB VIA SID FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER, MAINTAIN SPEED RESTRICTIONS

CLIMB VIA SID FL100

Question Title

* 5. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D SID in ALT 3000ft mit Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis ALT 5000ft. Das Luftfahrzeug soll für einen Steigflug ohne Einhaltung der Beschränkungen bis FL100 freigegeben werden. Wie lauten die möglichen korrekten Freigaben (mehrere Antworten sind richtig)?

CLIMB FL100 UNRESTRICTED

CLIMB UNRESTRICTED FL100

CLIMB FL100

CLIMB VIA SID FL100 CANCEL SPEED AND LEVEL RESTRICTIONS

CLIMB FL100 AT 2000 FEET PER MINUTE OR GREATER

Question Title

* 6. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D in ALT 3000ft mit Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis FL70. Das Luftfahrzeug erhält die Freigabe: „(Callsign) CLIMB FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER“. Ist das Luftfahrzeug an die veröffentlichten Geschwindigkeitsbeschränkungen gebunden?

Nein

Question Title

* 7. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D SID mit der Wegpunktfolge DONOT SPEAK FIRST THINK. Es musste von der SID weggedreht werden und soll nun unter Einhaltung der Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen ab FIRST der SID wieder folgen. Wie lauten die möglichen korrekten Freigaben (mehrere Antworten sind richtig)?

TURN LEFT TO FIRST TO FOLLOW THINK 1D

REJOIN SID AT FIRST

REJOIN SID THINK 1D AT FIRST

REJOIN THINK 1D AT FIRST

Question Title

* 8. Ein Luftfahrzeug befindet sich bei Passieren von 1000ft im Steigflug nach FL70 auf einer SID mit einem PDG (Procedure Design Gradient) von 5,2% / 315ft/NM bis zum Passieren von 2500ft. Weitere Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen existieren nicht auf der SID. Es soll für weiteren Steigflug nach FL100 freigegeben werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

CONTINUE CLIMB VIA SID FL100

CONTINUE CLIMB VIA THINK 1D FL100

CONTINUE CLIMB F100

Question Title

* 9. Ein Luftfahrzeug befindet sich in FL240 auf der STAR THINK 1A. Dort ist eine Höhenbeschränkung von FL190 bis FL210 bei Wegpunkt „CHECK“ definiert, welche eingehalten werden soll. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe für einen Sinkflug nach FL150?

DESCEND FL150

DESCEND VIA STAR FL150

DESCEND FL150 VIA STAR

VIA STAR DESCEND FL150

DESCEND VIA THINK 1A FL150

Question Title

* 10. Ein Luftfahrzeug soll auf der STAR THINK 1A mit publizierten Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für einen Sinkflug freigegeben werden. Lediglich Höhenbeschränkungen sollen nicht eingehalten werden müssen. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

DESCEND UNRESTRICTED FLxxx

DESCEND FLxxx

DESCEND FLxxx, CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

DESCEND VIA STAR FLxxx, CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

DESCEND VIA THINK 1A FLxxx, CANCEL LEVEL RESTRICTIONS

Question Title

* 11. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der STAR THINK 1A in FL240 mit vorausliegenden Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis FL100. Das Luftfahrzeug erhält die Freigabe: „(Callsign) DESCEND FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER“. Ist das Luftfahrzeug an die veröffentlichten Höhenbeschränkungen gebunden?

Nein

Question Title

* 12. Ein Luftfahrzeug befindet sich im Sinkflug nach FL120 auf der THINK 1A STAR an einer Position, ab der es keine Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen mehr gibt. Es soll der STAR folgend weiter für einen Sinkflug nach FL100 freigegeben werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

(CONTINUE) DESCEND VIA STAR FL100

(CONTINUE) DESCEND FL100

(CONTINUE DESCEND) VIA THINK 1D FL100

Question Title

* 13. Ein Luftfahrzeug befindet sich im Sinkflug auf der THINK 1A STAR mit der Wegpunktfolge THINK FIRST PRIOR SPEAK mit Höhenbeschränkungen an allen Wegpunkten. Das Luftfahrzeug wird von THINK für einen direkten Flug nach SPEAK freigegeben. Welche Höhenbeschränkung gilt in diesem Fall?

abeam FIRST, abeam PRIOR und SPEAK

keine

bei SPEAK

abeam FIRST und abeam PRIOR

Question Title

* 14. Ein Luftfahrzeug befindet sich 20NM vor dem Wegpunkt THINK und wird für die THINK 1A freigegeben. Bei dem Wegpunkt THINK ist eine Höhenbeschränkung von FL240 definiert. Beinhaltet die Freigabe „CLEARED THINK 1A ARRIVAL“ eine Sinkflugfreigabe nach FL240?

Nein

Nur für den Fall eines Sinkfluges, nicht jedoch wenn ein Steigflug zu dieser Höhenbeschränkung am ersten Wegpunkt erforderlich sein sollte.

Question Title

* 15. Für ein Luftfahrzeug auf einer SID/STAR werden die publizierten Beschränkungen aufgehoben („CLIMB/DESCEND UNRESTRICTED“ oder „CLIMB VIA SID/DESCEND VIA STAR FLxxx, CANCEL SPEED AND LEVEL RESTRICTIONS“). Ist die Geschwindigkeitsbeschränkung von max. 250 kt IAS in Luftraum E damit aufgehoben?

Nein

Sprechfunk auf SIDs und STARs mit Constraints

Question Title

* 1. Sind sie Lotse oder Pilot?

Question Title

* 2. Ein Luftfahrzeug befindet sich in FL70 auf der THINK 1D SID. Dort ist eine Höhenbeschränkung von FL210 bei Wegpunkt THINK definiert, welche eingehalten werden soll. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe für den Steigflug nach FL240?

Question Title

* 3. Ein Luftfahrzeug wird auf der SID THINK 1D mit publizierten Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für einen Steigflug freigegeben. Lediglich Höhenbeschränkungen sollen nicht eingehalten werden müssen. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

Question Title

Question Title

Question Title

Question Title

Question Title

Question Title

* 9. Ein Luftfahrzeug befindet sich in FL240 auf der STAR THINK 1A. Dort ist eine Höhenbeschränkung von FL190 bis FL210 bei Wegpunkt „CHECK“ definiert, welche eingehalten werden soll. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe für einen Sinkflug nach FL150?

Question Title

* 10. Ein Luftfahrzeug soll auf der STAR THINK 1A mit publizierten Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für einen Sinkflug freigegeben werden. Lediglich Höhenbeschränkungen sollen nicht eingehalten werden müssen. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

Question Title

Question Title

* 12. Ein Luftfahrzeug befindet sich im Sinkflug nach FL120 auf der THINK 1A STAR an einer Position, ab der es keine Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen mehr gibt. Es soll der STAR folgend weiter für einen Sinkflug nach FL100 freigegeben werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

Question Title

* 13. Ein Luftfahrzeug befindet sich im Sinkflug auf der THINK 1A STAR mit der Wegpunktfolge THINK FIRST PRIOR SPEAK mit Höhenbeschränkungen an allen Wegpunkten. Das Luftfahrzeug wird von THINK für einen direkten Flug nach SPEAK freigegeben. Welche Höhenbeschränkung gilt in diesem Fall?

Question Title

* 14. Ein Luftfahrzeug befindet sich 20NM vor dem Wegpunkt THINK und wird für die THINK 1A freigegeben. Bei dem Wegpunkt THINK ist eine Höhenbeschränkung von FL240 definiert. Beinhaltet die Freigabe „CLEARED THINK 1A ARRIVAL“ eine Sinkflugfreigabe nach FL240?

Question Title