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Question Title

* 1. Sind sie Lotse oder Pilot?

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* 2. Ein Luftfahrzeug befindet sich in FL70 auf der THINK 1D SID. Dort ist eine Höhenbeschränkung von FL210 bei Wegpunkt THINK definiert, welche eingehalten werden soll. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe für den Steigflug nach FL240?

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* 3. Ein Luftfahrzeug wird auf der SID THINK 1D mit publizierten Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für einen Steigflug freigegeben. Lediglich Höhenbeschränkungen sollen nicht eingehalten werden müssen. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

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* 4. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D SID in ALT 3000ft mit Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis ALT 5000ft. Das Luftfahrzeug soll angewiesen werden, statt unter Einhaltung der Höhenbeschränkungen mit einer Steigrate von 2000ft/min oder mehr nach FL100 zu steigen. Geschwindigkeitsbeschränkungen sollen beibehalten werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

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* 5. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D SID in ALT 3000ft mit Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis ALT 5000ft. Das Luftfahrzeug soll für einen Steigflug ohne Einhaltung der Beschränkungen bis FL100 freigegeben werden. Wie lauten die möglichen korrekten Freigaben (mehrere Antworten sind richtig)?

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* 6. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D in ALT 3000ft mit Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis FL70. Das Luftfahrzeug erhält die Freigabe: „*(Callsign)* CLIMB FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER“. Ist das Luftfahrzeug an die veröffentlichten Geschwindigkeitsbeschränkungen gebunden?

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* 7. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der THINK 1D SID mit der Wegpunktfolge DONOT SPEAK FIRST THINK. Es musste von der SID weggedreht werden und soll nun unter Einhaltung der Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen ab FIRST der SID wieder folgen. Wie lauten die möglichen korrekten Freigaben (mehrere Antworten sind richtig)?

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* 8. Ein Luftfahrzeug befindet sich bei Passieren von 1000ft im Steigflug nach FL70 auf einer SID mit einem PDG (Procedure Design Gradient) von 5,2% / 315ft/NM bis zum Passieren von 2500ft. Weitere Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen existieren nicht auf der SID. Es soll für weiteren Steigflug nach FL100 freigegeben werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

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* 9. Ein Luftfahrzeug befindet sich in FL240 auf der STAR THINK 1A. Dort ist eine Höhenbeschränkung von FL190 bis FL210 bei Wegpunkt „CHECK“ definiert, welche eingehalten werden soll. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe für einen Sinkflug nach FL150?

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* 10. Ein Luftfahrzeug soll auf der STAR THINK 1A mit publizierten Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für einen Sinkflug freigegeben werden. Lediglich Höhenbeschränkungen sollen nicht eingehalten werden müssen. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

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* 11. Ein Luftfahrzeug befindet sich auf der STAR THINK 1A in FL240 mit vorausliegenden Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen bis FL100. Das Luftfahrzeug erhält die Freigabe: „*(Callsign)* DESCEND FL100 AT 2000FT PER MINUTE OR GREATER“. Ist das Luftfahrzeug an die veröffentlichten Höhenbeschränkungen gebunden?

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* 12. Ein Luftfahrzeug befindet sich im Sinkflug nach FL120 auf der THINK 1A STAR an einer Position, ab der es keine Höhen- und Geschwindigkeitsbeschränkungen mehr gibt. Es soll der STAR folgend weiter für einen Sinkflug nach FL100 freigegeben werden. Wie lautet die mögliche korrekte Freigabe?

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* 13. Ein Luftfahrzeug befindet sich im Sinkflug auf der THINK 1A STAR mit der Wegpunktfolge THINK FIRST PRIOR SPEAK mit Höhenbeschränkungen an allen Wegpunkten. Das Luftfahrzeug wird von THINK für einen direkten Flug nach SPEAK freigegeben. Welche Höhenbeschränkung gilt in diesem Fall?

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* 14. Ein Luftfahrzeug befindet sich 20NM vor dem Wegpunkt THINK und wird für die THINK 1A freigegeben. Bei dem Wegpunkt THINK ist eine Höhenbeschränkung von FL240 definiert. Beinhaltet die Freigabe „CLEARED THINK 1A ARRIVAL“ eine Sinkflugfreigabe nach FL240?

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* 15. Für ein Luftfahrzeug auf einer SID/STAR werden die publizierten Beschränkungen aufgehoben („CLIMB/DESCEND UNRESTRICTED“ oder „CLIMB VIA SID/DESCEND VIA STAR FLxxx, CANCEL SPEED AND LEVEL RESTRICTIONS“). Ist die Geschwindigkeitsbeschränkung von max. 250 kt IAS in Luftraum E damit aufgehoben?

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