1.Kategorie Hersteller: Top

Tesla (Bekommt die Produktionsprobleme beim Model 3 in den Griff und kündigt dauerhafte Profitabilität an)

VW (Übersteht dank SUV-Boom den Dieselskandal besser, als erwartet. Macht Druck bei der E-Mobilität.)

Toyota (Während andere Hersteller Gewinnwarnungen aussprechen bleibt Toyota stoisch auf Erfolgskurs)

Seat (Nicht mehr Sorgenkind, sondern digitaler Vorreiter des VW-Konzerns)

Keiner der Genannten

2.Hersteller: Flop

Audi (Kein anderer Hersteller hat die WLTP-Umstellung derart verschlafen)

Ford (Große Probleme in China und Europa, die Modellpalette wird zusammengestrichen, Jobabbau droht)

Jaguar Land Rover (Nach erfolgreichen Jahren arg in Bedrängnis, mit dem Brexit wartet das nächste Problem)

Daimler (Zwei Gewinnwarnungen in einem Jahr – das ist nichts, schon gar nicht das Beste)

Keiner der Genannten

3.Kategorie Zulieferer: Top

Knorr-Bremse (Hat zweitgrößten deutschen Börsengang 2018 gut gemeistert)

Nvidia (Der Spezialist für Grafikkarten liefert das Hirn des vernetzten Fahrzeugs)

ZF (Hat sich erfolgreich unter den fünf größten Autozulieferern der Welt etabliert)

Mann + Hummel (stärkerer Asienfokus mit neuem Vorstandsvorsitzenden, erfolgreich mit Partikelflter im StreetScooter)

Keiner der Genannten

4.Zulieferer: Flop

Continental (Auf lange Erfolgsphase folgen Gewinnwarnungen und Brandbrief ans Management)

Mobileye (Seit der Übernahme durch Intel läuft es nicht mehr richtig, Volvo springt als Kunde ab)

Qualcom (Die NXP-Übernahme platzt und damit der große Einstieg ins Autogeschäft)

Bosch (Traut sich nicht an die Batteriezellproduktion, im Dieselskandal droht aus den USA weiter Ungemach)

Keiner der Genannten

5.Kategorie Technik: Top

Brennstoffzelle (Erlebt eine ernsthafte Renaissance, nicht nur im GLC F-CELL von Mercedes)

Sprachsteuerung (ersetzt im Auto zunehmend Knöpfe, Schalter und Touchscreens)

MBUX (Das neue Infotainmentsystem von Mercedes setzt Maßstäbe)

Laserlicht (Noch nie war die Sicht in der Nacht so gut)

Keiner der Genannten

6.Technik: Flop

Dieselmotor (Porsche hat sich schon ganz verabschiedet, Volvo begräbt ihn auf Raten)

Handschaltgetriebe (Der Siegeszug der DSG-Automatik lässt die Bestellquoten einknicken)

Umweltfreundliche "grüne" Reifen (Kommen bei den Kunden nicht an)

Neuer Mobilfunkstandard 5G (Die Autobranche wartet ungeduldig auf das neue Netz, aber man verheddert sich in Streitigkeiten)

Keiner der Genannten

7.Kategorie Handel: Top

Hey Car (Einstieg von Daimler, Unterstützung durch den ZDK, schnelleres Wachstum als erwartet)

BMW-Händlerverband (Konflikt mit dem Hersteller durchgestanden, bis Nachverhandlungen zugesagt wurden)

VW-Händlerverband (Nach langem und lautstarkem Konflikt mit dem Hersteller geeinigt)

Sixt-Leasing (Noch 2018 soll der komplett digitale Vertragsabschluss ausgerollt werden, Online-Geschäft boomt)

Keiner der Genannten

8.Handel Flop

Umweltbonus für Elektroautos (Wird von den Kunden nicht angenommen, nur ein Viertel der Förderung bisher abgerufen)

Diesel-Leasingrückläufer (Stehen beim Handel wie Blei auf den Höfen, ZDK fürchtet dadurch Insolvenzen)

Glaspaläste (Onlinehandel und City Stores werden wichtiger. Hohe Investitionen in Vollfunktionsbetriebe sind passé)

Rückkehr der Eigenzulassung (WLTP-Umstellung führt dazu, dass wieder verstärkt zu diesem umstrittenen Mittel gegriffen wird)

Keiner der Genannten

9.Kategorie Service: Top

Werkstattempfehlungen durch vernetzte Fahrzeuge (Markenhandel profitiert. Autohaus Kunzmann etwa generiert bereits relevante Mengen an Aufträgen.)

Demokratisierung der digitalen Helfer (Zulieferer verbreitern Angebot für freie Werkstätten bis hin zur AR-Brille)

Economy-Service in der Markenwerkstatt (Damit lässt sich trotz alternden Fahrzeugbestands der Marktanteilsverlust an freie Werkstätten eindämmen)

Wegfall des Designschutzes (Durch die geplante Gesetzesänderung wird der Markt für sichtbare Ersatzteile geöffnet. Mehr Vielfalt, niedrigere Preise.)

Keiner der Genannten

10.Service Flop

Förderung der Diesel-Nachrüstung (Hersteller haben sich lange verweigert. Was jetzt beschlossen wurde, soll erst ab 2020 gelten.)

Winterreifen (Warmer Herbst und Trend zu Ganzjahresreifen bringen Winterrreifen zunehmend unter Druck)

Elsa Pro (Fehleranfällige Software verärgert VW-Handel und soll ersetzt werden)

Teilegeschäft: (Rendite schrumpft um drei Prozentpunkte, schlechtester Wert im Marken Monitor des IFA)

Keiner der Genannten

11.Kategorie Showroom: Top

Jaguar iPace (Lobeshymnen in der Motorpresse, der aussichtsreichste Tesla-Jäger)

VW T-Roc (Aus dem Stand einen Spitzenplatz im Segment kleiner SUV eingenommen)

Suzuki Jimny (Das Kultauto wird kantiger und rustikaler)

BMW X4 (Nach dem Erfolg des X3 will BMW mit dem SUV-Coupé die nächste Lücke schließen)

Keiner der Genannten

12.Showroom Flop

Opel Adam (Der Kleine war Opels großer Hoffnungsträger – nun wird er eingestellt)

Mercedes X-Klasse (Mercedes setzt in das Pick-up große Hoffnungen, die sich noch nicht erfüllen)

Land Rover Discovery (keine neuen Antriebe, starke Konkurrenz durch Range Rover Evoque)

Ford Focus (Wichtiges Modell für Ford, das die Erwartungen bislang nicht erfüllen kann)

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